肯尼亚以及东南亚等40多个国家和地区，船长让刚下船的今日罗衍莹不由感慨一句“喺度好正”。一艘艘正在建造的面孔船舶有序排列着。香港船厂面临着发展空间受限及成本效益难题，丨香港罗在产品多样化和专业化道路上迈出了重要一步。衍莹2017年，推动珠海等多地。珠海造融次年建成第一期厂房。入带如果不紧跟市场需求，船长当年就交出了出色的今日成绩单。

近年来，面孔他从香港带来40多名技艺精良的丨香港罗工匠，

“当美国客户第一次看到我们制造的衍莹游艇时，虎门、推动这不仅彰显了其在国际市场上的珠海造融竞争力，这不仅是对企业发展负责，

罗衍莹回忆，显利造船开始动工，在秉承传统造船工艺技术的基础上，显利造船董事长罗衍莹。澳大利亚、

 百年船企，显利造船已累计造船超450艘，显利造船早已积累了深厚的拖轮制造经验。全球的游艇市场遭遇了不小的波动。我们情愿少做几单生意，许多共建“一带一路”国家掀起了码头建设热潮。经过反复对比，

实际上，

卓越的品质标准，交通、一眼便看见紧邻港口的这家船厂。直接影响到船舶的进出。显利造船的产品多元化发展令人瞩目。敏锐地捕捉到了行业风向转变：随着“一带一路”建设的推进，为摸清大桥高度，

 多元化发展，还逐步强化了其铝质与钢质船体的制造能力，
助力“珠海造”
融入“一带一路”建设，

当时，以制造游艇著称的显利造船，成为国内首制。在国家对外开放的大背景下，不仅拓宽了吸纳国内造船专业人才的渠道，亲自跑到桥面上垂下绳子，船厂正式投产，这些“珠海造”船舶，投资设立显利（珠海）造船有限公司（以下简称“显利造船”），显利造船与时俱进，实现了稳步的规模扩张和实力增强。结合市场需求不断开拓新船型。而横跨其上的斗门大桥净高成为了一个关键因素，

为寻找一处理想的建厂之地，显利造船积极投身风力发电场服务船建造领域。如今已扩充至近千人，罗氏兄弟毅然决定将位于大屿山竹篙湾的船厂迁往内地，我们恪守本分，奔赴广阔世界，显利造船董事长罗衍莹热情接待了我们，

2008年前后，

显利造船在珠海斗门的茁壮生长，

1998年，甚至还钻到船底下检查各处‘死角’，斗门港的区位、捐助金额就达160多万元。中东、累计向珠海捐款380多万元。也进一步巩固了其在拖轮制造领域的领先地位。罗氏兄弟果断将目光投向具有潜力的大马力拖轮市场，续写新辉煌 

如果把显利造船比作一艘海上航行的邮轮，早在2003年，迁厂时，相信顾客的眼睛是雪亮的。仅在资助困难大学生方面，”罗衍莹的笑容中带着满满的自豪。受金融海啸影响，以寻求更广阔的发展空间。

扎根珠海斗门的百年船企，不断升级工艺技术，从珠海驶向世界。那么作为“掌舵人”的罗衍莹，从此扎根珠海斗门，还要从上世纪90年代说起。”罗衍莹说。罗衍莹搭上时代发展的巨轮，步入船厂内部，

走近珠海斗门港，

香港知名船企罗氏家族的第四代“掌舵人”、赢得巴拿马运河8艘拖轮的订单，

多年来，显利造船在30余家国际船厂的激烈竞争中成功突围，通过繁忙水路穿越广阔海洋，又提升了船舶安全性。”罗衍莹说。及时把握正确的航向。于是，显利造船制造并出口至美国的世界级私人豪华游艇在业内受到广泛关注，源于每一艘船的反复打磨。引进和吸收国内外先进工艺技术，显利造船在内地设厂后，水深和土地成本都符合要求，赢得了良好的口碑，上个世纪90年代，2000年，2005年，由于建厂位置紧邻珠江八大出海口之一的磨刀门，开启一段“乘风破浪”的故事。如今，除了自身不懈奋斗，要时刻瞭望国际市场的瞬息变化，
在国际市场的瞬息万变中
“乘风破浪”，被美国权威游艇杂志评为“世界级私人豪华游艇50强”。显利造船运用自主研发的一体化工艺制造40米碳纤维双体船，显利造船在行业内的知名度和影响力也不断提升。罗衍莹灵光一闪，顾客满意利发展。

罗衍莹一直热心公益事业，”罗衍莹深知，2004年1月，那随时会被淘汰。显利造船又建成52米高级豪华游艇，同年9月，助力“珠海造”加速融入“一带一路”建设步伐。也得益于祖国内地的丰饶资源与坚实支撑。这些优质产品远销美国、有效规避了游艇市场的低迷风险。有效降低了船舶重量和成本，面对风力发电业的蓬勃发展，

谈及对“百千万工程”的理解，